SMS Oldenburg | |
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Alemanha | |
Operador | Marinha Imperial Alemã |
Fabricante | AG Vulcan Stettin, Estetino |
Homônimo | Grão-Ducado de Oldemburgo |
Batimento de quilha | 1883 |
Lançamento | 20 de dezembro de 1884 |
Comissionamento | 8 de abril de 1886 |
Descomissionamento | 13 de janeiro de 1912 |
Estado | Desmontado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Ironclad |
Deslocamento | 5 745 t |
Maquinário | 2 motores de dupla-expansão 8 caldeiras |
Comprimento | 79,8 m |
Boca | 18 m |
Calado | 6,28 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 3 890 cv (2 860 kW) |
Velocidade | 13,8 nós (25,6 km/h) |
Autonomia | 1 770 milhas náuticas a 9 nós (3 280 km a 19 km/h) |
Armamento | 8 canhões de 240 mm 4 canhões de 150 mm 2 canhões de 88 mm 4 tubos de torpedo de 350 mm |
Blindagem | Cinturão: 200 a 300 mm Baterias: 150 mm |
Tripulação | 34 oficiais 355 marinheiros |
O SMS Oldenburg foi um navio ironclad operado pela Marinha Imperial Alemã no final do século XX e início do século XX. Sua construção começou em 1883 nos estaleiros da AG Vulcan Stettin em Estetino, sendo lançado ao mar em dezembro do ano seguinte e comissionado na frota alemã em abril de 1886.[1] A embarcação originalmente seria o quinto membro da Classe Sachsen de ironclads, porém limitações orçamentárias e insatisfações com a classe levaram a mudanças de projeto que deixaram o Oldenburg pouco parecido com navios anteriores.[2][3] Era armado com oito canhões de 240 milímetros à meia-nau, seis casamatas no convés principal e dois diretamente acima nas laterais.[1]
O Oldenburg teve uma carreira relativamente tranquila na Marinha Imperial. Ele participou regularmente de manobras de treinamento em frota no final da década de 1880 e início da de 1890, porém passou a maior parte da segunda metade da década de 1890 na reserva. Sua única grande designação ocorreu entre 1897 e 1898 quando juntou-se a uma demonstração naval internacional com o objetivo de protestar a anexação de Creta pela Grécia. A embarcação foi retirada de serviço em 1900 e usada como um navio de defesa de costa. De 1912 a 1919 foi usado pela Frota de Alto-Mar como alvo de tiro durante exercícios, sendo depois disso vendido e desmontado como sucata.[2]